Lotus 49 / FT / 1:24 / různé verze
No to je právě to co říkám, papírák si žádá kompromis, a 49-tka se prudce zeštíhluje což u 49B a C není. Museli by jsme posunout žebro do oblasti kokpitu aby tam nebyl přechod znát, nebo dát 5 částí trupu a 3 rozdělit na 2 díly. To jsme již nechtěli z důvodu komplikovanosti stavby.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Kdyby to nebyl Lotus a ke všemu Lotus 49 na který jsem se dlouho těšil tak bych se asi do žádné přestavby nepustil ale po zakoupení vašeho modelu se ve mě cosi pohlo i s corelem jsem se musel naučit nemějte mi to za zlé. (byla to tvrdá práce) ale myslím si že se mi to povedlo typ z 67roku taktéž mám ale to asi až budeteli chtít tak soukromě
11111 píše:No to je právě to co říkám, papírák si žádá kompromis, a 49-tka se prudce zeštíhluje což u 49B a C není. Museli by jsme posunout žebro do oblasti kokpitu aby tam nebyl přechod znát, nebo dát 5 částí trupu a 3 rozdělit na 2 díly. To jsme již nechtěli z důvodu komplikovanosti stavby.
tam jsem použil dva malé fígle nic náročného pro modeláře a výsledek přímo genialní (jen to správně namalovat) to bylo spousta času
Zastával jsem se Michala, co by konstruktéra modelu, doporučil bych konzultaci s ním. Dělat to přímo ve 3D a dle fotografií z přípravy vozu na GP Dutch. Vše porovnával s nepřestnostmi od Tamye a kovového modelu které vlastní. Věř že tento tvar trupu platil jen od Dutch 1967 do Monaka 1968 (hybrid 49B)
PS: to se týče jen týmu lotus ne soukromých týmů.
Za nápad, fígl budeme vděční
PS: to se týče jen týmu lotus ne soukromých týmů.
Za nápad, fígl budeme vděční
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Nápíši ti na ICQ, verze které jsme tam daly jsou přesně z období Dutch 1967 do Monaco 1968, a u L49B již sekce 3 a nasledující 2-1 stejné dle Michala a mne nejsou.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Dobrý den všem. Delší dobu jsem zde ničím nepřispěl, leč situace si to žádá. Pro ty co mě neznají jsem konstruktérem Lotusu 49.
Dříve než se se nám to tady začne hádat bych uvedl na svět pár faktů:
1) Lotus made by Forum team je vůz z roku 67 Dutch GP, konkrétní trup z konkrétního závodu a za ten dám hlavu na špalek
2) trup made by Pootsi je specifikace B z některé GP roku 69
Závěr: Tvar, který udělal Pootsi je skutečně věrnější, ale o tom my samozřejmě víme, neboť na tuto variantu zatím nedošlo.
Když pominu výstupy vzduchu z chladiče, přední přítlačná křidélka větrný štít, kreré jsou u těchto dvou vozů odlišné na první pohled a použil bych Pootsiho trup pro GP Dutch 67, bylo by to špatně.
Přidám pár fotek pro ilustraci, jen co se mi nabije foťák.
Dříve než se se nám to tady začne hádat bych uvedl na svět pár faktů:
1) Lotus made by Forum team je vůz z roku 67 Dutch GP, konkrétní trup z konkrétního závodu a za ten dám hlavu na špalek
2) trup made by Pootsi je specifikace B z některé GP roku 69
Závěr: Tvar, který udělal Pootsi je skutečně věrnější, ale o tom my samozřejmě víme, neboť na tuto variantu zatím nedošlo.
Když pominu výstupy vzduchu z chladiče, přední přítlačná křidélka větrný štít, kreré jsou u těchto dvou vozů odlišné na první pohled a použil bych Pootsiho trup pro GP Dutch 67, bylo by to špatně.
Přidám pár fotek pro ilustraci, jen co se mi nabije foťák.
tvorba: Mclaren M7
v přípravě: Lotus 18
dokončeno: Lotus 49
v přípravě: Lotus 18
dokončeno: Lotus 49
přesný seznam šasí vložen 4.1.2009
Poosi pokud uvedeš z jaké GP a roku vůz je, najdu číslo šasí.
Poosi pokud uvedeš z jaké GP a roku vůz je, najdu číslo šasí.
Naposledy upravil(a) 11111 dne 04 leden 2009 17:18, celkem upraveno 2 x.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Na Jarkovu žádost připojuji par obrázků současného stavu motoru. Ke spokojenosti mi ovšem ještě dost chybi.
Naposledy upravil(a) novakv dne 01 leden 2010 18:19, celkem upraveno 1 x.
Dokončeno: Williams FW07, 1980, G. Lees
pro ilustraci vítezný vůz GP Dutch 1967
a pro představu fotky z knihy Lotus 49, stavba šasí č.1, oprávnění ke zveřejnění nemám proto příšerná kvalita a jen dvě pro představu.
Naposledy upravil(a) 11111 dne 14 leden 2010 11:09, celkem upraveno 1 x.
retuš a kompletace:
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
F158 1965, F1512 1964, L49 1967, L49 1969
tmelení-broušení:
L72E 1975, B190 1990, Lola T97/30 1997, BAR002 2000
hrubá stavba:
F60 2009, F312B 1970, FW30 2008, MS80 1969
Abych tuto vášnivou diskuzi trochu odlehčil, tak tady máte taky jeden Lotus 49B 
.
Staženo z http://metmania.com/ a "upraveno" na 1:50.
Důležité je se při lepení pobavit . Nebo ne?
S focením jsem si moc nepohrál, tak mě omluvte to přesvícení.
.
Staženo z http://metmania.com/ a "upraveno" na 1:50.
Důležité je se při lepení pobavit
. Nebo ne?
S focením jsem si moc nepohrál, tak mě omluvte to přesvícení.
Kašpi píše:Dobrý den všem. Delší dobu jsem zde ničím nepřispěl, leč situace si to žádá. Pro ty co mě neznají jsem konstruktérem Lotusu 49.
Dříve než se se nám to tady začne hádat bych uvedl na svět pár faktů:
1) Lotus made by Forum team je vůz z roku 67 Dutch GP, konkrétní trup z konkrétního závodu a za ten dám hlavu na špalek
2) trup made by Pootsi je specifikace B z některé GP roku 69
Závěr: Tvar, který udělal Pootsi je skutečně věrnější, ale o tom my samozřejmě víme, neboť na tuto variantu zatím nedošlo.
Když pominu výstupy vzduchu z chladiče, přední přítlačná křidélka větrný štít, kreré jsou u těchto dvou vozů odlišné na první pohled a použil bych Pootsiho trup pro GP Dutch 67, bylo by to špatně.
Přidám pár fotek pro ilustraci, jen co se mi nabije foťák.
Jen pro pořádek nejsem Pootsi ale Poosi
a není to Lotus Made by Pootsi ale jen má ůprava toho vašeho
do rána jsem máknul a jen kvůli vám rozestavěl nově zelenou verzi a myslím že i u ní je ten profil z boku i z hora lepší nemohu si pomoci posuďte sami
Pro pořádek se ti Poosi omlouvám za zkomolení tvého nicku. Jinak s tím že si upravuješ náš model pro svou potřebu nemám jako autor problém. Nejlepší pocta pro každého autora je napodobování, v tomto případě spíš inspirace.
Pokud věříš že je tvá verze lepší nic proti já k tomu mohu říci pouze toto:
Pokud věříš že je tvá verze lepší nic proti já k tomu mohu říci pouze toto:
tvorba: Mclaren M7
v přípravě: Lotus 18
dokončeno: Lotus 49
v přípravě: Lotus 18
dokončeno: Lotus 49
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 17 hostů