Red Bull RB6, Spain Montmelo 2010 / FT / R.Blaschke / 1:24

[René]

Spracoval som pravú bočnicu, celok je pomerne náročný na tvarovanie.
Pri správnom vytvarovaní to však do seba zapadne úplne presne.

[René]

Dnes vlastne už včera mi to išlo nejako pomaly ale aspoň som prilepil pravý bok k trupu a pripravil som si diely pre druhý bok.
Začalo sa mi vianočné voľno v práci tak verím že mi to bude "odsýpať".

[Robert Blaschke]

René, chcelo by to zlepšiť viditeľnosť na fotkách, nejakou úpravou v grafickom programe.
Inak, opierka hlavy pilota má byť prehnutá, zdá sa mi, že ju máš placatú

[René]

Robert opierku upravím to by malo ísť aj keď mal som ju vytvarovať pred nalepením.
Fotiť budem teraz môcť aj cez deň no a večer budem používať blesk - má kopec šikovných nastavení tak by to mohlo byť lepšie.

[René]

Druhá strana Red Bullu je už dokončená.


Na spresnenie a aj uľahčenie prác pri spojení podlahy s karosériou je súčasťou vystrihovánky aj rebro R2 s otvormi pre manipuláciu.
Ja som ho zatial iba skúšobne umiestnil do karosérie lebo pred jeho prilepením treba ešte spraviť kokpit. Po zlepení rebra s karosériou by to malo ísť prilepiť k podlahe bez problémov a zároveň ju rebro aj vystuží.


Na tejto snímke vidno ako rebro (iba položené) pekne pasuje k podlahe.


No a teraz môžem začať pracovať na kokpite.

[Alda]

Kluci, tak to žebro do těla vozu je úplná bomba. Tomu moc fandím. A už vidím, že se to bude nádherně lepit na podvozek. SUPER !!!!!!!!!!!

[René]

Volant aj kokpit sú celkom príjemné práce.


Odfotil som ešte rebro s podlahou a následne už vlepený kokpit aj so zalepeným rebrom.


Spojenie podlahy s karosériou išlo úplne jednoducho a presne.


Zajtra sa pustím do "čumáku" a predného krídla.

[silk]

Zatím dobrá práce...zajímalo by mne však, zda budou na modelu i výfukové vývody, které v reálu patřily k letošnímu inovačnímu hitu v kombinaci s foukanými difuzory, resp. jestli budou i ty zohledněny na modelu.

[Robert Blaschke]

.zajímalo by mne však, zda budou na modelu i výfukové vývody, které v reálu patřily k letošnímu inovačnímu hitu v kombinaci s foukanými difuzory, resp. jestli budou i ty zohledněny na modelu.

Jasné, difúzor je celkom dosť presne urobený. Za výfukmi, ktoré sú nízko pri podlahe, sú bočné vstupy do difúzora. Zozadu pri pohľade do difúzora vidno týmito otvormi a aj spodnými dierami vedľa dosky až pod auto.

Je to auto z GP Španielska, takže ešte nemá F-šachtu. Ale blow-diffuser je tam.

[silk]

To je přesně to, co jsem chtěl vědět. Děkuji za info. Takže celkem vymakané, to

[René]

Počas dňa som pripravoval konštrukciu z rebier pre nos vozu.


Miniatúrne rebrá pomáhajú aj pri menších dieloch, tento je pod nosom.


Pohľad na zlepený celok.


Večer som sa rozbehol až som pozabudol fotiť, čumák je oblepený vytvarovanými dielmi a prakticky hotový tak som ho už aj prilepil k trupu.

[Tomáš B.]

Žebro pro přilepení trupu k podlaze vozu se mi moc líbí, musí to hodně usnadnit práci. Koukám, že to tvarování musí být ještě pracnější než u F2007.

[René]

Tomáš tvarovanie je zhruba rovnaké ako pri F2007, tu ale tak isto veľmi pomáhajú rebrá pri držaní správneho tvaru.

Prvou prácou v novom roku bolo predné krídlo.
Snažil som sa zachytiť postup stavby predného krídla, tak isto sú tu pre udržanie tvaru malé rebrá.




Predné krídlo je už takmer hotové, ešte ho treba doplniť ďalšími prvkami.

[René]

Predné krídlo je postupne doplnené drobnými plôškami ktorých je pomerne dosť.


Predné krídlo je komplet a osadené na monoposte.
Jeho šírka k štíhlemu trupu je skutočne vidieť.

[René]

Večer som ešte doplnil niektoré aerodynamické prvky.
Ďalej sa pustím do predných a zadných závesov.