Ferrari F2007

[silk]

[frydek665]

Super! Nemáš detailnější fotky? Je to focené moc z daleka. Škoda, vypadá to velice dobře.

[silk]

Děkuji, příště se polepším. Také se tu více rozepíšu o vychytávkách a řešeních, na které jsem tu už poukazoval. Jen jsem myslel, že bych si na to měl založit svoji recenzi a nemíchat to k jiným modelářům do jejich vláken.

[silk]

[silk]

Něco málo k vychytávce:

Pokud chcete znázornit otvory žebrování v místě výfuků, nemusí se nutně vyřezávat celý otvor v dílech 98 a 99 a dodatečně pak lepit imitaci 103. Stačí nechat spodní bílou plochu jako jednu dlouhou chlopeň (viz zelená čára na obrázku), která se nalepí na spodní díl 114 (113) a můžete vyřezat otvory naznačující výduchy s krytu motoru.



Pro lepší prohnutí žeber směrem dovnitř doporučuji vykrojit po obou stranách žebro R10 (viz obrázek níže červěně vyznačené).



Jelikož tak zalepíte díl 98 se spodním 114 (99 s 113) k sobě a nevznikne žádná mezírka, díly 128 a 135 se pak k trupu přilepí celé natupo. Musí se tedy odstřihnout černé plošky s červenými ryskami.

[frydek665]

Model vypadá velice pěkně a je vidět, že jsi před jeho stavbou prostudoval spoustu fotografií reálného vozu. Máš to vymakané do detailu. A snad právě proto nějak nerozumím tomu, že jsi neudělal drážkované pneumatiky. Ty by model posunuly ještě výš.

[Novis]

...pokud mě oči neklamou, tak pneumatiky drážkované jsou...ty jo, ono se to rýmuje

[frydek665]

Tak potom nevím, co já tady chci lepit, když su slepý jak patrón .

[Tomas Vyslouzil]

Tak potom nevím, co já tady chci lepit, když su slepý jak patrón .

Na slepého modeláře tvé výtvory vypadají naprosto fantasticky

[silk]

U dílu 142 jsem tvaroval spoje s dílem 135 do obloučku a to jak horní (žlutou) tak spodní (zelenou) část. To samé platí i u dílu 143 + 128 na druhé straně. V návodu se často uvádí slovo "vytvarovat", ale už se neuvádí, jak. Navíc u těchto dílů je to myšleno rýhováním, kterým ale pak vzniknou hrany. Tyto moderní stroje ale moc hranatými prvky nedisponují.



Tady chci poukázat na mírný sklon zadních poloos a jejich odstín. Vyzkoušel jsem osu nejprve rovnou a záď vozu se dotýkala stolu. Natvaroval jsem proto poloosy mírně skloněné od převodovky směrem dolů a výška je tak, jak má. A odstín určitě není stříbrný, jak uvádí návod. Já jsem to odhadnul na odstín metalické měděné - barvu Revell č. 93.

[silk]

Nejvíce jsem se zapotil při přemýšlení nad díly č. 217 a 218. V návodné kresbě jsou znázorněny tak, že díl 217 je levý a díl 218 pravý. V psaném návodu to Tomáš Babor uvádí přesně naopak. Nechal jsem to tedy na mou improvizaci až při kompletování zadního zavěšení k převodovce, nějak to tam snad dostanu metodou pokusu vyzkoušet oba díly na levé i pravé straně. Jen mi pořád nedocházelo, kam přijdou nalepit ty konce (zeleně vyznačeno), v převodovce totiž už žádný další průřez pro ně není. Další záhadná věc byla natvarování těchto dílů.
Nakonec jsem došel k závěru, že bude nejlepší dát díl 217 na pravou stranu a 218 na levou stranu závesů, více to pasovalo a ty konce, jelikož šly směrem nahoru, jsem musel ohnout směrem k převodovce a zasunul spolu se horními závesy 203 a 208 do jednoho výřezu (žlutě), který jsem musel zvětšit, aby se tam vešly oba díly, konkrétně do znázorněného dílu 216 díl zavěšení 203 + 218.

Byla to ale improvizace a někomu jinému to může pasovat třeba opačně. Proto bych se rád zeptal autora samotného, jak to vlastně bylo myšleno?

[silk]

[Ali]

Super

[milan paulus]

PERFEKTNÍ !!!

[silk]

Děkuji všem, opravdu potěší to.