Vozy 2012

[11111]

Všímám si toho samého co Aleš. Z doposavaď představených vozů má jedíný Ferrari na přední nápravě pullrod. O to více mi také vrtá hlavou proč tam ten hrb je, když vzpěra k tlumičům míří z vrchu dolů a ne zespod nahoru jako u ostatních. Nad nápravami je spousty místa.
Mechanicky nevidím odůvodněnou výšku nosu nad nápravami. Aerodynamický důvod mi uniká..., snad jen místo pro nohy pilota a pedály, když dole budou tlumiče???
Oproti McLarenu zde vidím zcela odlišný přístup k aerodynamice a dávkování množsví vzduchu pod nosem k bočnicím a okolo nich k difusoru. Které řešení je správné, ukáže čas.

[frydek665]

Přesně jsem to nesledoval, ale ten hrb tam není kvůli zavěšení. Myslím, že podle nových pravidel měly jít nosy dolů oproti loňsku, jenže to pravidlo asi bylo opět definováno tak, že se dá vyložit několika způsoby. Toto řešení napadlo některého z konstruktérů a ostatní to okopírovali.

[11111]

Petře, to co píšeš je pravda, ale výška nosu je definována tak aby nebyl vyšší než bočnice vozu a ty byly zvýšeny na 625mm. Přední část nosu má být v maximální výši 550mm ve vzdálenosti 1950mm od zadní hrany kokpitu. To znamená, že výšku do 1950mm od zadní hrany kokpitu tato nová pravidla týkající se výše nosu v přední části neomezují. Nad závěsy F2012 je volné místo na rozdíl od ostatních vozů aplikujících zavěšení pushrod. Tam je jasně vidět jak tvar nosu kopíruje táhla a uložení tlumičů. U F2012 ale tlumiče musí být díky pulrod pod pedály. Jelikož se jedná o jednu z nejtěžších součástek v autě, snižují zároveň těžiště.
Nějaký důvod být musí, jinak by kvůli hladší aerodynamice tuto část seřízli. Proto mi vychází jedině prostor pro nohy a pedály. Navíc Ferrari avizovalo fakt, že piloti budou ve voze více ležet. Skutečnost že se mi to také nelíbí si ale hravě vykoupí pokud bude vůz úspěšný.
McLaren pouze zkrátil táhla, posadil níže pedály a nohy pilota, protože uložil tlumiče zavěšení pushrod niže (toto sledovaly nová pravidla), a tím zahladil příď. V podstatě se zachoval konzervativně

Změna pravidel video: http://f1sport.autorevue.cz/video-jak-b ... 2012-30241

[frydek665]

Ano, u Ferrari je tam skutečně místa dost v porovnání s vozy s Pushrodem a linie nosu by mohla být čistá (bez hrbu) od špice až k volantu. Pak by ale, jak píšeš, Ferda s Filípkem neměli kam dát nohy a tak by musel nějaký hrb vzniknout dole a to asi nechtěli, kvůli proudění vzduchu pod přídí. To se dozvíme, určitě o tom bude hodně napsáno.

[Tomys]

Vím komu fandit. Máme nejhezčí auto. Fandit Ferrari, plakal bych. To je fakt hnus. Force India je ještě hnusnější. Tak si říkám co na to nárazové zkoušky? Jinak jak psal Michal - McLaren + Jenson = titul

[Jirka]

Nárazové zkoušky se týkají vlastního kokpitu, ne nosu vozu. Navíc nárazovými zkouškami už skoro všichni museli projít, když jim příští týden začínají testy a letos před testy už tyto zkoušky musí mít za sebou.

[Vlcacka]

Pod Tomyse a Michala se podepisuju. Oni, já a Jenson chceme tituly. Oba.

[frydek665]

Jenže problém je, že tituly chtějí i všichni ostatní .

[Jirka]

Všichni ne, FI stačí páté místo v konstruktérech

[Alda]

Možná že letos asi taky budu fandit McLarenu. Zatím mají nejhezčí auto. Doufám, že ostatní přepracují nosy, jinak se na ty obludy nebude dát dívat.

[Jirka]

Tohle samé jste říkali, když se zavedla velká přítlaná křídla vpředu - a stejně jste se určitě koukali na všechny závody

[Aleš]

ještě k tomu nosu u Ferárka: údajně níž jít nechtěli kvůli tomu, že potřebovali dostat co nejvíce vzduchu k podlaze a k difuzoru, a ten hrb tam asi musí bát kvůli tady zmiňovaným nohám jezdců a zavěšení, které je nízko. Osobně jsem velice zvědav, s čím přijde BR. Mercedes měl něco podobného už vloni, tak si myslím, že u toho hrbu zůstane také.

Osobně se mi zatím nejvíc líbí předek McL a zadek Ferrari

[milan paulus]

Říkat můžete cokoli..... Ferrari stejně letos vyhrajou!!!!! S hrbem, nebo bez....

[Marek]

McLaren získá titul jen když se Whitmarsch vykašle na Dennise, který neustále protlačuje Hamiltona. Button je jasně vyzrálejším jezdcem, má vyrovnanou kariéru, ví kdy přidat a kdy naopak ubrat. V lecčems mi připomíná Prosta. Hamilton patří mezi nejlepší jezdce, ale neumí kontrolovat emoce, což ho stojí drahocenné body. Ač jsem též fanda McLarenu, myslím, že i pro letošek a příští rok je rozhodnuto - bohužel RedBull parta bude opět dominovat. Newey je geniální a nemá konkurenci. Bude to těsnější, ale Vettel znovu a znovu obhájí.
Doufám, že zjev nových formulí nezahalí v diskuzích návrat Kimiho do F1. Bude zajímavé jak se s tím popere. Taky bude zajímavé pozorovat duel dvou mistrů, kteří se po pauze vrátili zpět do F1. Jsem zvědav s čím vyrukuje Mercedes a nemůžu se již dočkat testů.

[Tomys]

Netvrdím že hammilton je výhra. I když mu taky fandím. Moje sympatie k němu chladnou. Jenson je podle mne největší osobnost ze všech nynějších jezdců. Kimi je taky osobnost, ale jiná. Mám radost že je zpět.