Lotus 49 verze Oliver GP Britain 1968

[bernie]

Tak tohle je ten můj malý relax
Chtěl jsem si zkusit ta kola s vytlačeným diskem v bombírované verzi. Takto to dopadlo. I zde u náhodně umístěného vypsání značky lze tušit nějakou systematičnost


U kokpitu jsem si upravil čelo vany o průchodku kabeláže


Nyní jsem v polovině stavby

[Umberto]

Krásná čistá prácička pane mistr. Jen mi nesedí venek ráfku, možná to dělá to že je to focený tak z blízka, ale příjde mi to takový hrubý a hodně plastický, možná jsi to neměl podlepovat.

P.S. Na Dornychu jsem byl úspěšnej...díky.

[frydek665]

Bernie, kdy to lepíš? Skoro každý příspěvek píšeš z nějakého dostihového závodiště a pak naráz šup a půl auta je hotovo .

[bernie]

Roberte, kola jsou postavena podle návodu, i když ten je na mé gusto až moc komplikovaný. Já rozdíl mezi kužel tvarem a bombírem u této konstrukce nevnímám. Porovnej s tím, co stavěl ali, nebo co má aktuáln rozpracované jako betu Zdeněk Krčmář.

Frýďo, že zrovna ty mě budeš dusit na tempo stavby Jen počkej 28. říjnem - Cenou prezidenta republiky končí turfmanův rok a do zimního /leden-únor/ Galavečera českého turfu, je klid a na jaře se začíná až v dubnu. Takže bude snad i hůř

[Zdeněk Krčmář]

Kužel

[Umberto]

Jak říkám , příjde mi to až moc, ale jsem si jistý že je to tím že jsou fotky tak z blízka, ve skutečnosti to určitě vypadá normálně .

[11111]

Předloha

[bernie]

Na modelu to dělá 0,5mm, takže v porovnání s fotkou posuďte, zda je to v toleranci.

[Zdeněk-TEO]

Já osobně bych hranu ráfku neřešil. Někdy v zájmu modelovosti je potřeba leckteré detaily potlačit a jiná zase vyzvednout, aby byly lehce zvýrazněné a nezanikaly.

[Umberto]

To určitě Zdendo, taky jsme to nepsal proto abych to kritizoval:-)

[11111]

Na modelu to dělá 0,5mm, takže v porovnání s fotkou posuďte, zda je to v toleranci.

0,5mm x 24(měřítko) = 12mm (skutečnost) Nemyslím, že by to bylo špatně. Když vidím na druhém kole zepředu schodek a prst technika (i když je tam vzdálenostní rozdíl)...

[frydek665]

Už jsem to konzultoval s Berniem přes SZ, myslím, že by tady mělo jít o verzi Lotus 49B, nikoliv Lotus 49:

http://www.statsf1.com/fr/1968/grande-b ... gages.aspx

[11111]

Už jsem to konzultoval s Berniem přes SZ, myslím, že by tady mělo jít o verzi Lotus 49B, nikoliv Lotus 49:

http://www.statsf1.com/fr/1968/grande-b ... gages.aspx

V žádném případě se nejedná o Lotus 49B a výše uvedené statistiky jsou chybné. V případě nutnosti doložím statistikami týmu s číslem šasí. Oliver totiž v předcházející French GP rozbil 49B MKI (šasí R6) a startoval v British GP na šasí R2, které bylo přepracováno do 49B MKII až od následující German GP a odjezdil s ním zbytek sezóny. Hlavními znaky pro typ 49 jsou: Přední ramena náprav kolmo k trupu, jiné lemy, menší "hrb" na krytu náprav, převodovka a rozvodovka ZF. Rozhodně ne křídla

[frydek665]

Jarku,věřím, že to máš perfektně nastudované. Označení 49B jsem bohužel našel nejen na stránkách statsf1.

[11111]

Na internetu se bohužel válí spousta "plevele" Pro mne je směrodatná oficiálně vydaná kniha Lotus 49 a fotka zadní části monopostu.

Jak jsem uvedl dříve, spousta lidí rozeznává typy L49B jen podle křídel, dokonce i Tamiya si dovolila ponechat rozvodovku a převodovku ZF u typů L49B, přičemž jednou z hlavních změn u L49B bylo použítí Hewland, který je vidět na fotkách s pneumatikami.