Ferrari 156/85, GP Canada 85, M. Alboreto , GP Team 1/24

[Novis]

Je to sice jen fotka z boku (ale z Kanady) a je vidět, že čumák je krátký.
http://www.google.cz/imgres?q=ferrari+1 ... s:20,i:180

[Pavel]

Ahoj mne sa zdá tá predná časť modelu krátka, široká a hranatá. V porovnaní s fotkami originálu vozu. Možno sa mýlim, ale posúdťe sami. http://en.wikipedia.org/wiki/File:Ferrari_156_85.jpg , http://allcarcentral.com/Galleria_Ferra ... pix-1.html .

Ahoj Henry ( nevím tvý jméno ) , když koukneš na odkazy co jsi tam strčil a prohlédneš si ty fotografie pozorně zjistíš že to není vůbec 156 , ale nějakej hybrid . Už jenom reklama DIGITAL vás všechny mohla trknout, zrcátka a tak dále . Co se týká tvarů auta jsou překreslený s fotek kde je hezkej bokorys, zbytek auta je buď pohledem z vrchu či čelní a zadní pohled. Z tvarů já strach memám , spíš mi vadí že číslo na nose je větší o mm a stejně tak i kleslé dole . I tak díky že máte snahu přispívat k tématu , jinak co se fotek týče je nos podobný na 186..... ta by musela mít nos o 2mm delší než naše verze z 85 . Pokud budete chtít dodat i fotky může být až tu budou kolegové . Pavel

[Pavel]

Je to sice jen fotka z boku (ale z Kanady) a je vidět, že čumák je krátký.
http://www.google.cz/imgres?q=ferrari+1 ... s:20,i:180

Díky novisi , i tady je to dobře vidět . Pavel

[Henrich Sobotka]

Ahoj Pavle,

Akože nevieš moje meno? Veď si ho napísal... Ja netvrdím, že mám pravdu ja sa pýtam či mám pravdu to je rozdiel. Proste sa mi to zdalo od začiatku, ale čakal som ako to bude vyzerať vo finále. Model robíte Vy a my sa tu k tomu môžeme vyjadriť a keď sa mi niečo nezdá tak to poviem. Ok beriem, čumák je krátky ako to napísal a ukázal Novis, ale ešte tam strčte fotku ktorá potvrdí že je rovnako hranatý a široký a potom už sklapnem a budem sa tešiť na jeho vydanie.

[Alda]

Klííííd pánové. Šířka přídě je vidět třeba z fotek, co jsem nahrával do úvodu. http://www.papirove-modely.cz/galerie/f ... oto=177759 Ta ploška co vznikla ve spoji panelů je technologická daň. Já to pochopil tak, že se konstruktér snažil o tvarování profilu přídě. Jistě si mnozí všimnou, že kokpit má v profilu průhyb. Tvarování papíru je vždy nějakej kompromis. Není to plast tažený na kopytě. Snadněji by to jistě šlo vytvarovat podobně jako např Lotus 98/99. Tam má být průhyb taktéž (tady byla upřednostněna jednoduchost stavby). Pak by se příď víc kulatila.
Malej příklad : řešení čelních kuželů papírových letadel. Je víc způsobů jak je dělit, ale nikdy nebudou ideálně kulaté. např zde : http://www.papirove-modely.cz/galerie/f ... foto=10769

[Alda]

A tady jsem si s dovolením Pavla vypůjčil kousek výkresu, aby bylo jasný o co jde.

[Robert Blaschke]

K tvaru špice - keby horné ramená predného zavesenia boli na trupe uchytené nižšie, než sú teraz - a viac by zodpovedali tomu sklonu, ktorý majú na fotke stroja spredu, potom by sa aj horné zakrivenie v tých miestach dalo urobiť tiahlejšie smerom dolu a nevytváralo by tú škatulovitosť, ktorou pôsobí teraz - práve v mieste prichytenia horných ramien predného zavesenia.
Ale to je asi daň za zatáčacie kolesá (?)

[Bugatti]

skúte porovnať...

Áno 312T5 má iný predok.

[Henrich Sobotka]

Ahoj Aldo, ďakujem za vysvetlenie. Nechcem opakovať Roberta, ale asi musím. Tá fotka čo si tam dal ukazuje , že predné zavesenie kolies teda jeho horná časť smeruje od kolies smerom dole k trupu a u Vás je rovno takže možno aj tam je príčina toho čo vidím ja a nielen ja. Hold rozumiem slovu daň, ale ak je príčina v tom čo tvrdí Róbert, tak je to už na Vás či chcete zatáčacie kolieska alebo reálnejší oblý tvar.

[marec]

Pani nebudem sa teraz venovat hodnovernosti prednej casti.
Pri tom vsetkom by bolo vhodne si uvedomit, ze autor sam sa rozhodne ako model urobi.
On si urci kde budu spary, z kolkych dielov sa bude model skladat, do akej miery detailu pojde.
Je iste ze predok Ferrari 156 p.Antonickeho by vypadal inak ako GP team, Yanno by to tiez urobil inak a tak dalej.
Takze v prvom rade je nutne akceptovat fakt, ze autor to takto chcel urobit a hotovo.
M.

[Robert Blaschke]

Takze v prvom rade je nutne akceptovat fakt, ze autor to takto chcel urobit a hotovo.

O tom niet pochýb.
Ja teraz tiež robím R26 a mnoho vecí nebude tak, ako na originále.

Ale nevidím žiaden problém v tom, že sa vec prosto otvorene popíše - že 'čo' a 'prečo'. Bez emócií, a bočných úmyslov sa proste podá charakteristika veci samotnej.
Veď ľudia tuná sú inteligentní a formule majú často napozerané dlhoročným aktívnym záujmom. Niet sa čo čudovať, že niektorí rýchlo zistia aj malé tvarové odchýlky toho, čo ako konštruktéri tvoríme.

[milan paulus]

...docela zbytečný debaty.Souhlasím s Robertem. Budte rádi za nový krásný model... S výčitkami chyb autorům..... to chce zkusit si vytvořit a postavit vlastní model...a všechno bude jinak...

[bernie]

Řeknu vám to takto. Mám tu v práci jednoho z dopravců, kterej je notorický "tifosi" a tu a tam mu prsknu nějaké ty červené obrázky odsud.

Jeho reakce na tento model?
Alboreto je poslední Ital na dalších 20 let, co závodil pro Ferrari.

Pak Badoer a Fisichela


S ničím dalším problém neměl, takže buďte v klidu.

[mudd]

Alboreto je poslední Ital na dalších 20 let, co závodil pro Ferrari.

mel pravdu. ;)
(badoer a fisichella - to bylo zavodeni?)

[Robert Blaschke]

...docela zbytečný debaty...

Nie, debaty nie sú zbytočné. Zbytočné sú len emócie v debatách.

Toto je predsa diskusné fórum. Tu idú ľudia vedome s "kožou na trh" - takže my ako autori, keď sem niečo dáme, musíme byť pripravení vypočuť si rôzne pohľady na to, čo robíme - a tak je to správne.