Arrows FA1 ´78-Monaco GP,South Africa GP,Brazil GP/PKAA/1:24

[frydek665]

Už jsem něco chlazeného otevřel. Dnes jsou u nás Hody, tak je to nutnost . Jsem rád, že jsem to trefil. Ani ne tak proto, že jsem to já, kdo uhodl, ale proto, že tyto první a kontroverzní Arrowsy se mi líbily a navíc si i dobře vedly, narozdíl od vozů Shadow, z jejichž plánů Arrowsy vznikly ( a později byly kvůli tomu zakázány).

[labyrint]

Gratulujem "výhercovi" za presný tip!
...ale za to napínanie ten výber modelov stál ! ...teraz sa tešíme na postup práce (...oddýchnutý po dovolenke!)
...ja som rád za jedno zo splnených tohtoročných prianí: Tlachárna: "Milý Ježiško ... (alebo, čo by som si prial v budúcom roku)"

Igor

A možno sa dostane aj na "dvojičku" Shadow DN9A, 1978, Regazzoni,Monaco - 108 (?)

[Ali]

Osazeny rozvodovky,převodovky, prvky zavěšení, tlumiče a výfukové potrubí:

[makr]

To umí skoro každej, vyfotit jednu věc a pak jí dát na obrázek 3x vedle sebe

[Milan2]

Nevím, možná to jen skresluje ale vypadá to že je každý výfuk jinak dlouhý

[Ali]

makr- já ti dám
Milane, výfuky jsem zkoušel přeměřovat vůči spodním ramenům a mělo by to být OK.
Zpracované základy trupu, zde již budou viditelné rozdíly mezi jednotlivými verzemi:

[Ali]

Nyní je na řadě kapotáž přídě a kokpitu, některé části jsem podlepil volebními lístky a přední část štítu kokpitu jsem lepil k trupu na tupo (tady bude na zvážení každého, zda si podlepení zvolí či se rozhodne pro lepení pomocí chlopní):

[frydek665]

Na tupo? Jsou tam zespodu zoubkové chlopně.
Jinak paráda!

[Ali]

Přední část štítu kokpitu je k trupu lepena na tupo (ten díl ve kterém je malý prolis), jinak kryt čumáčku se startovním číslem je samozřejmě lepen pomocí chlopniček nad chladičem.

[Ali]

Zpracovány a osazeny kryty motorů:

[Ali]

Zpracovány lemy předního zavěšení, zrcátka a vypoukliny kokpitu:

[Ali]

Pokračuji prácemi na bočních pontonech- ty jsou konstruovány pomocí žeber jež se olepují pláštěm.
Na začátek je důležité přilepit žebro přesně pomocí vyznačených rysek:

Postup jakým jsem spodní část pontonů lepil: na plášť nalepit žebra, poté plášť uzavřít a nakonec nepřilepenou část pláště domáčknout a slepit "do ztracena":

Horní část pontonů s chladiči je řešena následovně:


Přední zavěšení včetne přívodů vzduchu k brzdám:

[Ali]

Trupy spojeny s motory:

Přidány spodní části pontonů a osazení bočnic:

[makr]

Ahoj Alešu.
Jde Ti to moc dobře od ruky, jen si tak říkám, že ten kryt nad motorem se docela špatně tvaruje. Ty prořezy sou od autora, nebo je to Tvoje vylepšení, aby to bylo kulatější? A moc těšim na zadní křídla, teprve pak to bude vypadat jako formule.
Možná, že sem praštěnej, ale první, co mě napadlo, když jsem viděl obrázek všech tří skoro hotových vozů bylo: Taťka běloch, mamka afričanka, dítko někde na půl cesty...
Martin

[Ali]

Martine prořezy tam jsou navrženy od autora - horní zadní část krytu je třeba mírně nabombírovat (musí dojít ke spojení jednotlivých prořezů), aby pěkně sedla do bočnice krytu.
Ano je to taková "multikulturní" rodinka