Otec a syn Hillovi

[j.brauner]

Jak jsem již před časem psal, chci tente rok věnovat těmto dvěma mistrům světa.

Nejdříve přehled mnou již postavených modelů -
Graham Hill





Damon Hill



V šuplíku mám modelů těchto pilotů dost a další se připravují, tak rychle do díla.
Na začátek jsem si vybral Williams FW16, na kterém Damon nedokončil velkou cenu Pacifiku v roce 1994.
Pár chyb jsem si neodpustil, ale i tak to zatím vypadá celkem dobře.

[Robert Blaschke]

No paráda
A to sa ešte k už vydaným pomaly chystajú ďalšie kúsky akože BRM z roku 1962 a určite aj ďalší Lotus z roku 1969 pre pána Grahama, a Brabham z roku 1992 a Jordan z roku 1998 pre mladého Damona...

[j.brauner]

Robertův výčet připravovaných vozů ještě doplním o Shadow DN1 z Monaka 73.

Včera jsem si drobně vylepšil startovní pozici pro dnešní lepení.

[Robert Blaschke]

Ten shadow som nezaregistroval. To kto chystá?

[j.brauner]

PKAA viz link - viewtopic.php?f=11&t=2769

Cíl se blíží, dnes to chci dorazit!

[j.brauner]

Lakování se malinko protáhlo, což nevadí, alespoň jsem začal pracovat na dalším kousku.
Nejdříve však finální fotky FW16.



Už nám takřka hotová kola a podlahu dalšího vozu!

[Ali]

To je fofr, ale rozhodně ne na úkor kvality.
Pěkná série se ti rýsuje...

[j.brauner]

Tak jsem se pustil do stroje na které Damon získal své první vítězství. Je to stroj Williams FW15C z GP Maďarska.
Začal jsem koly, podle mne je odsazení 1mm moc, trošku mi to dělalo neplechu (na FW18 uberu cca 0,2mm).



Podlaha byla v pohodě, jen mi v ní vznikla obdélníková díra, a to si myslím, že jsem chybu neudělal. Díru překryji kusem z jmenovky Prosta.



Příď vozu je trochu maso, ale jde to celkem dobře. Pár nepřesností jsem se však nevyvaroval. Nevím proč mi vznikla mezera na přechodu "příď čumák".
Pod lasery na obou styčných plochách se vytvořila škvíra cca 0,5mm. Tak jsem do ní vlepil kus kartonu a použil to jako výztuhu spoje.



Prosím o pomoc, nemohu najít větrný štítek! Pokud byl z folie a byl v obálce u laserů, tak jsem ho vyhodil! Pokud má být ve šmikajdě, nemohu ho najít!

[Novis]

Kontroloval jsem to a štítek ve šmikajdě je.
Už se těším, až vedle sebe uvidím FW15C a FW16... a časem i FW18.

[j.brauner]

Tak už je to tak, štítek skončil v kotli! Holt si budu muset vyrobit nový.

[Robert Blaschke]

Zatiaľ pekné, držím palec!

Popravde, lepil som si okrem jedného všetky moje modely ako alfa stavby a tento FW15c mi pri stavbe spôsobil najviac ťažkostí - preto ho považujem za najťažší zo všetkých mojich modelov. Až tak, že som silne uvažoval, že ho pustím von na voľné stiahnutie, aby si to modelári mohli dať vytlačiť viackrát. Ja sám by som to na prvý pokus nedal . Ale na druhej strane, vydanie cez FT zabezpečilo vyššiu kvalitu, vrátane beta testu, ktorý urobil TEO. A on sa vyjadril, že to až také hrozné nie je. Tak som sa upokojil
(Ale napriek tomu by som si pred stavbou pre istotu urobil záložnú kópiu.... )

Si prvý po beta teste, kto stavbu recenzuje, takže sledujem v prvom rade

Chceš PDF fólie štítka?

[j.brauner]

Těší mne Roberte tvůj zájem i ochota poskytnout štítek, děkuji.
Přes to, že se zdá forum mrtvé, dost lidí ho sleduje, takže šablon štítku dorazilo již několik, všem děkuji!
Pokud Zdenda tvrdí, že to není tak hrozné, já mu věřím! Kopie si nedělám, však ono to nějak dopadne.

Ke stavbě - mám další podsestavu.



Ano, tato koule je vnitřek kokpitu! Dost dobrý! No snad to dostanu do přídě.

[j.brauner]

Kompletace jednotlivých částí proběhla snadno!



Následovalo lepení bočnic. Zde jsem zvolil jiný postup než je v návodu.
Nejdříve jsem si zpracoval hlavní díl 46, který jsem vzadnu nevystřihl. Přesah papíru odstřihnu až po nalepení komínu.
K tomuto dílu jsem postupně přilepoval jednotlivé části bočnic, je tak zalištěno správné tvarovaní.
Můj názor je, že by se již slepená bočnice hůře tvarovala k hlavnímu dílu a podlaze.

[j.brauner]

Teď už to bude brnkačka!
Komín jsem lepil opět jiným postupem.
K vytvarovanému a slepenému spodnímu dílu 48 jsem přilepil předek komínu 53.
Tento celek jsem vlepil do kompletních pontonů.



Následně jsem doplnil buole 49,50, pak chlopně 51 a hlavní díl konínu 52. Celk jsem uzavřel laserem R20 a s dílem 47.



Celek jsem už vyskoušel nasadit na podlahu, pasuje to přesně!!!

[j.brauner]

V týdnu jsem moc nepokročil, ale cíl je již na dohled!