Ensign N175, N176, N177 1975-76-77-78 9x

[Turco]

Pustil som sa do novej série, tentokrát je to Ensign. Pôvodne som zo šanónov vybral 12 stavebníc od Yanna a Špinlera, ale po ich preštudovaní som to zredukoval. Dve stavebnice N176 z GP Belgicka boli identické. U strojov zo sezóny 1978 som objavil dosť chýb a Honza Brauner ma upozornil ešte na ďalšie, ktoré som si nevšimol. Nezostalo mi tak nič iné ako to upraviť. Z pôvodných šiestich stavebníc som tak nechal iba tri. Dve sa upravovali viac a jednu som si upravil sám. Henkie mi poskytol originály a za výdatnej pomoci mojich priateľov sa to dalo dohromady . Obidve úpravy sú k dispozícii cez Henkieho a odprezentujem to počas stavby. Tu je súpis stavebníc a potom budem komentovať stavby už iba podľa čísla.
1. N175 Gijs Van Lennep GP Francúzska 1975 Yanno06
2. N176 Chris Amon GP Belgicka 1976 Yanno01
3. N176 Chris Amon GP GB 1976 Yanno02
4. N177 Clay Regazzoni GP Brazílie 1977 Špinler 109
5. Boro 001/Ensign N175/ Brian Henton GP Holandska 1977 Yanno41
6. N177 Patrick Tambay GP Kanady 1977 Špinler 155
7. N177 Jacky Ickx GP Belgicka 1978 Yanno05
8. N177 Harald Ertl GP Rakúska/pôvodne Nemecka/ 1978 Yanno11
9.N177 Derek Daly GP Holandska 1978 Yanno03

Dosť času som venoval dohľadávaniu podkladov a detailov. Ako prvé som si dal dohromady kolesá. Trocha som to konštrukčne poupravoval a snažil som sa aj zladiť farbu diskov, tak dúfam že som to urobil dobre .

[Novis]

Chocholoušek už si pro tebe jede
Líbí se mi tyhle tvoje hromadné stavby. Nechápu, kde na to bereš energii.
Budu sledovat.

[Turco]

Energie mám dosť ale je vyvážená lenivosťou .

[marec]

Chcel by som byt tak lenivý )))

[Turco]

Ako prvý som si strihol model č.7 Jackyeho Ickxa , ktorý som upravoval svojpomocne, aby som si overil či je to OK . Okopíroval som si diely z upravenej stavebnice a použil som ich pri oprave. U všetkých šiestich modelov N177 od Yanna zo sezóny 1978 sa opakujú dve chyby. Prvou je chýbajúci lem čísla na bokoch, čo nieje až tak vidno, takže niekoho to možno nemusí trápiť. Tou druhou je zlý tvar bočníc pred zadným kolesom. Vyriešil som to iba nalepením novej bočnice pred pôvodnú.
Pôvodná bočnica
Nová upravená.
Foto na porovnanie.
Ešte sú tu prehodené farby na reklame Champion, na to som sa vybodol, keď sa na to nesústredím tak si to ani nevšimnem .

[Turco]

Trocha som to v poslednej dobe flákal, nemal som veľmi chuť ani čas na lepenie, ale konečne som sa donútil niečo urobiť. Pokračoval som dvoma strojmi, ktoré sa prerobili , lebo rozdiely ktoré sa objavili sú zásadnejšie. Ako prvý je to stroj č.8 H.Ertla . Upravili sa už spomínaný lem na štartovom čísle a bočnice. Asi naj problémom je reklama Tissot na čumáku. Potom je to ešte chýbajúci červený pásik na kokpite a prehodené farby na reklame Champion.Problém bola aj tá malá reklama na skle vpredu ,ale v GP Rakúska štartoval bez nej tak sa to urobilo v tejto podobe.

Druhý stroj je č.9 D.Daly. Tak ako je v pôvodnej stavebnici sedí na tréning. V samotnej GP mal reklamu Fina na bokoch kokpitu a čumáku a vpredu na skle trojlístok a iné zadné krídlo. Na ľavej strane prehodené farby reklamy Champion. No a lem a bočnice. Ešte taká maličkosť, ale prehodil som chladiče na bokoch,lebo žalúzie má Ertl a Daly nie. V stavebniciach je to naopak. To som si bohužiaľ všimol až potom keď som začal lepiť

Pre tých ,ktorí tieto dve stavebnice vlastnia a ešte ich nerobili, je možnosť si to doobjednať na yankiemodels@gmail.com .

[Henrich Sobotka]

Nielen tí čo nestavali aj Tí čo stavali...

[Turco]

Taká prkotina, čo je problém aj vystrihnúť , ktorá nieje v stavebnici. Vyrobil som si veterné štítky na kokpitoch.

[enzo66]

Tomu se říká smysl pro detail

[Turco]

Na nejaký čas som z lepenia nedobrovoľne vypadol, bohužiaľ som musel riešiť nejaké zdravotné problémy. Konečne som sa prinútil a pustil som sa do ďalších strojov. Pokračoval som modelmi č.4 a 6. Všetko išlo v pohode bez nejakých problémov.

[Turco]

Ďalším strojom do ktorého som sa pustil je č.5. Boro 001/Ensign N175/ Brian Henton GP Holandska 1977 Yanno41. Vybral som si verziu s odkrytým čumákom. Pri prezeraní detailov na fotkách som narazil na chybičku. V stavebnici sú brzdové kotúče v trupe a na kapote ich aerodynamické kryty, ale v skutočnosti to už tam nieje a brzdové kotúče sú už na nábojoch kolies. Z toho vyplýva aj to, že už tu nebude os prednej nápravy. Vyriešil som to tak, že vrchnú kapotáž som odstrihol v zadnej časti cez bielu linku a tie predné časti s naznačenými otvormi pre brzdy som nalepil na originál čierne behúne kolies, ktoré mi zostali z nejakej stavebnice v šrotovisku a potom som to spolu podlepil ,aby to sedelo dokopy. Samotné náboje a kotúče vrátane chladičov bŕzd som si okopíroval z N 176. Všetky časti ramien závesov som zatmavil , lebo na fotkách je to všetko čierne. Musel som urobiť aj komplet celú prednú nápravu, lebo som zistil, že tam chýbajú nejaké tyče medzi hornými a dolnými ramenami a držiaky uchytenia k trupu pre stabilizačnú tyč.Aby som to mohol podorábať musel som vlastne urobiť celé aby mi to všetko nejako sadlo dokopy. Dalo mi to trocha zabrať aj to dosť trvalo, ale celkom som spokojný. Jediné čo som zistil je fakt , že tie chýbajúce veci budem musieť dorábať aj na ostatných ôsmich strojoch.

[Novis]

Ty jsi Marťan (myšleno v tom nejlepším smyslu slova)
Je radost pozorovat, co tu předvádíš za práci.

[Turco]

Pokračujem strojom č 1. N175 Gijs Van Lennep GP Francúzska 1975 Yanno06. Lepil som to bez nejakých problémov, akurát pri dieloch bočníc chladičov č.23,24 som to rozstrihol na tri časti a lepil som to samostatne. Inšpiroval som sa predošlou stavebnicou BORO01, kde sú tie bočnice lepené samostatne na tupo. Jednoduchšie sa mi to dalo napasovať na miesto. Podľa fotiek sú závesy predných kolies tiež tmavé, ale v stavebnici sú biele, takže aj tieto som začiernil. Trocha som upravoval tvar komína vrámci toho čo mi papier a konštrukcia stavebnice dovolili. Na fotkách je vidieť, že tvar vstupného otvoru má spodnú časť oblú , ale v stavebnici je to rovné.

[Henrich Sobotka]

Paráda, už sa teším na kompletnú zostavu.

[Turco]

Tak som konečne strihol aj do posledných dvoch Ensignov , konkrétne č 2. N176 Chris Amon GP Belgicka 1976 Yanno01 a č 3. N176 Chris Amon GP GB 1976 Yanno02. Všetko sa lepilo dobre. Opäť som tak ako u predošlej stavebnice na obidvoch strojoch rozstrihol bočnice chladičov č.19,20 na tri časti a lepil samostatne.

Tu som na základe fotiek doplnil veterný štítok a začiernil reklamu good year na skle hore vpredu.


A ešte jedna spoločná.