Lotus 107C č.11 P.Lamyho z Brazílie ?

[Lucas80]

Děkuji, Petře. Ono to je celkem těžké najít u každého týmu ten zlom, kdy začal používat řazení pod volantem.

Mimo téma jsem např. pátral i po tom, od kdy přesně se začaly používat dřevěné desky na podlaze v roce 94: Bylo to povinné od Německé GP, kam spadá jen jeden model z té sezóny a já chválím kluky z GPTeamu, že na to u Sauberu z VC Itálie nezapomněli.

[hepyno]

Pozri sem: https://gpcars4sale.com/car/f1-lotus-mu ... type-107c/
Na pravej strane má vvbouleninu, preto predpodkladám, že páku ešte mal.
Vyboulenina je aj na týchto foto: https://cars.bonhams.com/auction/27997/ ... 01/#photos

V Brazílili a Pacifiku vybouleninu mali: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/imag ... 8&usqp=CAU a https://www.motorsportimages.com/photos ... am_id=1833

109ka už vybouleninu nemala

[Lucas80]

Děkuji taky, hepyno. Je to logická dedukce, zřejmě tak opravdu používali řazení pákou po boku vozu až do nasazení typu 109, což byl i jeden z rozdílů mezi 107C a zároveň posledním Lotusem 109.

EDIT:
Mohlo to být i tak, že "C" bylo staré šasi z předešlé sezóny (s vyboulením), které se už nikterak neměnilo, protože byl záměr nasadit nové.
Našel jsem jedno modelářské fórum, kde se při stavbě zmiňuje, že 107C bylo první auto s poloautomatickou převodovkou a řazením pomocí pádel na volantu https://mb2501.proboards.com/thread/732 ... nardi-1994
Budu postupovat stejně a udělám tak drobnou změnu v kokpitu.

[Blackhead]

zde ,,,

[hepyno]

Takže vyboulenina je, páka chýba :-D Zaviedli poloautomatickú prevodovku ale šasi nechali pôvodné.

[Lucas80]

Děkuji všem, co se mnou pátrali. Potvrdilo se mi to, co jsem si myslel. Budu tak dělat úpravy na volantu a páku vynechám.