Matra MS80 J.P.Beltoise VC Itálie´69/1:24/FT

[Ali]

Ještě včera jsem opravil ony neštastné hřídele- nyní už je to doufám v pořádku.
Abych nedával ty stejné fotky znovu, přidal jsem na rozvodovku převodovku a další nádržky:

Rozpracovány jsou i držáky výfukového potrubí:

[Ali]

Motor je již kompletní, původně zamýšlené nahrazení výfukového paroží za plastičtější drát jsem nakonec zavrhnul a ponechal vše původní:



No a takto by to nějak mohlo vypadat po slepení(zatím jen uloženo vedle sebe)

[11111]

... a zatím bez zadního křídla. Škoda že výfukové potrubí nevyšlo, ale jinak super a moc díky za nádhernou stavbu! Jen snad k tomu paroží výfuku, neohýbalo se vespod k motoru, ale trčelo více do stran.

Té černé barvy výfukového potrubí si nevšímejte, jedná se o vůz z muzea ale tvar je v pořádku.

[Ali]

Paroží jsem se pokusil více odehnout od bloku motoru. Zároveň jsem trup spojil s motorem a umístil trubky chlazení.

Takže už zbývá jen křídlo:

A teď už jen zvolat HOTOVO!
Konečně jsem si zakoupil svůj foťáček a hned ho otestoval na MS80 a tady je výsledek mého snažení:




Forum Team opět odvedl skvělou práci a nebýt mých "zaškobrtnutí" byla to naprosto bezproblémová stavba.

[Vlcacka]

Ali krásně slepeno a kluci z FT opět vynikající práce.

[Tomáš B.]

To je zase paráda

[Turco]

nádhera perfektná práca ak by som nevedel že je to papierák tak neuverím super

[frydek665]

Aleši perfektní práce. Těžko označit některý model za nejlepší, ale tento podle mě rozhodně patří mezi to nejlepší, co v papírovém modelářství f1 vzniklo. A to nepatřím mezi příznivce této éry.

[Ali]

Děkuji všem za ohlasy.
Jsem rád, že se Vám model líbí a doufám, že až si jej postavíte budete z něj mít stejnou radost jako já

[frydek665]

Ještě bych si dovolil malý dotaz. Toto by měl být Beltoisův vůz z GP Itálie 69. Před časem probíhala Teova beta Stewartovy Matry rovněž z GP Itálie 69. Jel tehdy skutečně jeden s křídly a druhý bez nich, nebo je u jednoho z nich chybně uvedena GP?

[Ali]

Nejsem odborník na F1, ale dle toho co psal Robert Blashke v TEOvě beta testu matry J. Stewarta, jeli oba vozy ve stejné VC s odlišními aerodynamickými prvky.
Půjčil jsem si onu citaci

Tá Monza bola výnimočná svojim dojazdom do cieľa, kedy sa 4 vozy dostali do 1 sekundy v cieli. Asi Monza bol taký okruh, že krídla sa v tom čase vnímali ako zbytočný prvok, produkujúci odpor. Dva z tých štyroch prvých boli bez krídel. Okrem Stewarta ešte Lotus Jochena Rindta, myslím. Ten skončil druhý. Tretí bol Beltoise s Matrou, ale s krídlami.

Je to aj na youtube, ten tesný záver.

[frydek665]

Tak je to jasné. Díky, ta fotka mluví za vše.

[11111]

Možná se časem dopracujeme i k Rindtovému Lotusu 49B MKIII a bude možné sestavit dioráma z dojezdu prvních tří do cíle Italian GP, Monza 1969. Pokud přidáme ještě Bruceho McLaren M7C bylo by dioráma čtyř vozů S půl minutovou ztrátou dojel P. Courage na Brabhamu BT26A ze stáje Roba Walkera a byl zároveň posledním kdo měl plný počet kol.

Pořadí se měnilo, takto vypadalo krátce po startu:


Dokonce v poslední zatáčce před cílem J.P.Beltoise vedl
http://www.youtube.com/watch?v=wNHB0ylLe94

[Robert Blaschke]

Ali, je to paráda!