Brabham BT52 BMW/1:24/RR

[Ali]

Po prozkoumání archívu mi spočinul zrak na Brabhamu BT52 BMW N. Piqueta z VC Brazílie´83. V tomto závodě Piquet startoval ze čtvrté příčky a zvítězil s téměř minutovým náskokem před Niki Laudou na McLaren-Ford. zdroj wikipedie
K samotné vystřihovánce: Rozsah 3xA4 laserového tisku. Jedná se o můj první model od Rado Radevicze, tak jsem zvědavý jak se mi povede či nepovede.
Jedu dle návodu a zatím se mi BT52 lepí moc příjemně.
Pár fotek z dosavadního postupu:

Trochu se mi zvedá čumáček vozu, doufám že ve finální podobě to nebude nijak rušivý prvek.

[frydek665]

Nádherný vůz. Bacha na něj, je trošku záludný a hodně náročný na přesnost. To jsou sice všechny, ale tento možná ještě trochu víc.

[Ali]

Frýdku, díky za upozornění- dám si na něj bacha a budu se snažit postupovat rozvážně.
Malinký postup v podobě slepeného kokpitu:

Kokpit jen na sucho vložen do těla Brabhamu:

[novakv]

Zase tak moc se bát nemusíš, staví se velice dobře a s Tvou pečlivostí to bude bez problémů A co se týče zvednutého čumáku, je to v pořádku.

[frydek665]

novakv: já jsem měl trochu potíže s krytem motoru. Je třeba postupovat asi pomalu a precizně. To jsem trochu podcenil, trochu jsem to uspěchal a pak jsem to horko těžko opravoval.

[Ali]

Koukám, že se tu na fóru vyrojila spousta staveb BT52.
I já přidávám další postup.
Dokončený interiér včetně palivové nádrže:

Trošku jsem měl problémy se správným pochopením zadní části vozu. No snad jsem to udělal správně:

Při lepení bočních chladičů jsem si všiml prohozeného číslování těchto dílů(nevím, zda na to někdo již neupozorňoval). Díly uzavírající prostor za chladiči nejsou zatím přilepeny k podlaze vozu:

Další na řadě je přední křídlo, zatím jen jeho hlavní část:

[frydek665]

Zatím paráda. Čistá, přesná práce. Bude to krasavec.

[Ali]

Děkuji, aby jsi to nezakřikl. Dnes jsem opět popojel.
Přední křídlo je komplet:

Nyní byl na řadě onen zmiňovaný kryt motoru, trochu mě dělala problém jeho asymetrie, ale jsem celkem spokojený:

Zkusmo přiloženo:

[frydek665]

Prosím tě čím retušuješ ty bílé hrany. Já už vyzkoušel kde co a nikdy to nebylo bílé, ale trochu do béžova.

[Ali]

Zkoušel jsem retušovat bílou temperou, poté bílou agamou a obojí bylo do žluta. Proto bílé hrany neretušuji, pouze obrysovou linku jemně strhnu smirkovým papírem

[frydek665]

Člověče, to mě nenapadlo, přitom jednoduchá záležitost. Myslím, že se o tom tady ani nepsalo. Četl jsem něco o seškrabávání čar skalpelem, ale to se mi moc nezdá.

[11111]

Zkušenosti jsou asi různé, jemným smirkovým papírem jsem to také zkoušel, ale došlo k zašpinění papíru od jemného prášku z tištěné linky a tak jsem sevrátil k seškrábnutí skalpelem.

[Ali]

Tak se zašpiněním jsem se naštěstí nesetkal, tento způsob mi vyhovuje. Je pravda, že každému bude sedět něco jiného.
Určitě je lepší rušivou linku odstranit, buď seškrábnutím nebo obroušením, než se ji pokoušet retušovat bílou(zatím jsem nenarazil na bílou, která by byla stejná jako papír)

[11111]

Když jsme u otázky bílé... Čistě bílá je určitě hezká, ale vlastně neodpovídá realitě zbarvení vozů. Kdo navštívil muzea, připadně GP, ví o čem mluvím. Mírné zežloutnutí pod bezvarvým lakem, ale opravdu jen mírné, je realističtější než čistý bílý papír. Takže ona honba za bělejší bílou je vlastně zcestná. Autolakýrníci by nám asi o tom řekli své

[frydek665]

To je sice pravda, ale když je model na sněhově bílém papíře, není vůbec hezké, když se to retušuje nějakou zažloutlou bělobou. To už je mnohem lepší nechat tam ty černé linky. Ale to vybroušení hran na Aliho Brabhamu je prostě super.